A Unidade de Comando.

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A Unidade de Comando recebe as informações dos Sensores, a partir da leitura dessas informações a Unidade de Comando gerencia o funcionamento dos Atuadores, que tem como principal função controlar a quantidade de combustível a ser injetada no motor pelas válvulas ou bicos injetores. Não só a rotação do motor, a temperatura, a pressão do combustível e da quantidade de ar admitida é lida e controlada, mas também a quantidade dos gases emitidos da combustão dentro do motor. Tudo para manter o motor funcionando em sua melhor performance. Além da injeção, a Unidade de Comando também gerencia o sistema de ignição eletrônica.

A Unidade de Comando não se desgasta com o funcionamento do carro, mas exige cuidados. Desligar a bateria com o motor em funcionamento, conectar ou desconectar a Unidade de Comando com o comutador de ignição ligado pode destruir o componente. Outro cuidado importante para evitar os efeitos das altas temperaturas é retirá-la do veículo quando for posto em estufa de secagem para pintura etc. As soldas elétricas ligadas ao veículo para que se realize algum reparo também pode destruir a Unidade de Comando, caso não sejam desligados o alternador, a bateria e a Unidade de Comando.

Fiquem atentos ao nosso blog e, podendo, colabore expondo suas experiências postando comentários e artigos pertinentes ao assunto. E caso precisem de peça para Injeção Eletrônica, visitem nossa loja on-line. Inclua-nos em seus contatos do Facebook e do Google+. Entre em contato pelo e-mail.

O Sistema de Injeção Eletrônica

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O Sistema de injeção eletrônica foi desenvolvida para tornar mais efetiva a explosão do combustível dentro do motor, economizando combustível, emitindo menor quantidade de gases nocivos ao meio ambiente, ao mesmo tempo aumentar o rendimento dos motores que, mesmo menores, utilizando menos combustível mantém a performance e a potência em relação aos mais antigos, maiores, menos econômicos com sistema carburado mecânico.

Os componentes deste sistema se dividem em três partes:

• Unidade de Comando;  Consulte Preços
• Sensores; e
• Atuadores.

A Unidade de Comando recebe as informações enviadas pelos Sensores espalhados por todo o sistema. A partir da leitura desses dados gerência a forma como os Atuadores trabalharão controlando o fluxo pelo sistema, a injeção do combustível no motor, a mistura com o ar e assim alcançando o equilíbrio ideal para o perfeito funcionamento.

Para que possamos entender melhor o Sistema de Injeção Eletrônica e assim fazer uma manutenção mais efetiva, falaremos sobre cada uma das partes do sistema e na maior parte de seus componentes em outras postagens.

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A História do Automóvel

Não há como dizer o exato momento em que a história do automóvel teve inicio. Na verdade o desenvolvimento da História do Automóvel deu se através de adaptações de tecnologias que se estenderam  ao longo de dois séculos.

Em 1769 o francês Nicolas Cugnot conseguiu dar movimento a uma carroça com um motor a vapor. No entanto o objetivo do automóvel, mesmo antes deste modelo de Nicolas Cugnot era ser rápido e seguro. Mas o veículo francês não era exatamente algo que se pudesse chamar de rápido, ele chegou a alcançar quase 4 km/h.

Foi só com o desenvolvimento dos motores de combustão interna a gasolina funcionando em quatro tempos que podemos reconhecer um avanço importante. Foi Karl Benz, na Alemanha em 1885, que construiu o primeiro veículo com autopropulsão, oferecia a segurança e a velocidade que se desejava.

Algumas décadas depois, em 1908 Henry Ford, nos Estados Unidos conseguiu desenvolver um veículo de grande sucesso. Mas o que possibilitou o sucesso do veículo foi a aplicação do conceito da 'linha de produção'. Esta forma de produção fez com que o veiculo 'Ford T' o primeiro modelo da fábrica da Ford alcançasse o improvável número de 16 milhões de unidades em 19 anos de produção.

Na década 1970 a indústria automotiva passou por um período crítico, quando a crise do petróleo tornou o preço dos combustíveis muito altos. Já em meados da década de 1980 vozes já se levantavam contra a poluição. Foi neste contexto que a injeção eletromecânica e em seguida a injeção eletrônica com unidade de comando foi desenvolvida. Já no final da década de 1980, mais exatamente em 1988, começaram a rodar os primeiros modelos de automóveis no Brasil com injeção eletrônica. O sucesso da tecnologia foi tão grande que em 1994 a última fábrica de carburadores no Brasil fechou.

A ShopMultipeças foi fundada muito depois disso, ela nasceu da necessidade de atender ao público que surgiu com a Casa da Injeção Eletrônica, que oferece a seus clientes um atendimento diferenciado, especializado somente nesta tecnologia: Injeção Eletrônica, que revolucionou o mercado automobilístico, tanto quanto uma outra tecnologia, que se desenvolveu muito mais rápido que os automóveis, revolucionou a relação entre as pessoas: a Internet. A fundadora desta loja virtual foi também um dos primeiros profissionais que se dedicou exclusivamente a venda de peças para injeção eletrônica, já na década de 1980.

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Bomba de Combustível.

Em motores alimentados por injeção eletrônica a bomba elétrica é indispensável. Ela é um pequenino motor elétrico ou uma pequena turbina, que injeta o combustível pressurizado corretamente no conjunto dos bicos injetores. Esta parte do sistema melhora o desempenho de seu carro, aumentando e estabilizando a pressão, evitando que a variação da rotação do motor interfira no suprimento do combustível. Ela está instalada, dependendo da marca ou do modelo, dentro do tanque ou na linha de alimentação bem perto do tanque. A turbina ou pistão interno, feito ou recoberto com silicone, bombeia o combustível numa pressão determinada para o filtro do combustível que por sua vez o leva aos bicos injetores. O bicos controlam a vasão do combustível que é pressurizado pela bomba assim que se liga o veículo, assim a partida do motor fica mais fácil. Caso o motor não funcione, na maior parte dos modelos um relê interrompe o fluxo do combustível, este relê geralmente faz parte de um sistema que retorna o combustível do sistema de alimentação, onde está a bomba, de volta para dentro do tanque.

É fácil ouvir o zunido da bomba ao ligar o motor, algo como o som do esguicho do limpador do para-brisa. Fique atento aos primeiros segundos depois que você der a ignição no motor, se você não ouvir esse som característico, e o carro não pegar sua bomba pode estar com mal funcionamento. Mas se outro problema levar o motor a parar, ela parará em poucos segundos. Por isso fique atento aos primeiros segundos depois da ignição para saber se sua bomba está funcionando.

Os bicos injetores entupidos são os grandes vilões das bombas, podem levar até mesmo a bomba a queimar. É claro que outros problemas podem levar a bomba ao mal funcionamento; problemas elétricos como um fusível queimado, um mal contato,tanque sujo ou mesmo algum dano no sistema de alimentação.

Os dutos e mangueiras devem estar desobstruídos, substitua-os se for o caso, limpe sempre os bicos injetores, verifique válvulas e fusíveis, substitua-os sem demora caso venham apresentar qualquer problema. Tenha em mente que se fusíveis queimam com grande frequência, o problema pode estar na parte elétrica do carro. Então você deve procurar um eletricista e fazer uma avaliação cuidadosa.

Outros danos podem ser causados do chicote para a flange (tampa da bomba), onde ocorrem maus contatos do conector elétrico para a tampa danificando tanto a tampa quanto o conector sendo necessário a troca destes, assim é importante a verificação completa do chicote condutor, partindo do inicio até ao fim do sistema elétrico.

Qualquer problema com seus sistema de injeção eletrônica pode levar o seu mecânico a identificar a necessidade de substituir algumas peças. Neste caso entre em contato com a ShopMultipiças, mande-nos uma mensagem pelo e-mail, visite nossa página no Facebook, e no Google+. Teremos prazer em lhe ajudar.

Dicas de Manutenção para você Economizar.

Nós da Equipe ShopMultipeças estamos sempre dispostos a lhe ajudar, temos uma grande variedade de produtos para injeção eletrônica: bicos injetores, sensores de todos os tipos, módulos, bombas, filtros, conectores... Desde a mais simples peça até a mais sofisticada, para a maioria dos modelos das mais diversas marcas.

Todos os dias negociamos os melhores preços com vários fornecedores para alcançarmos o melhor preço, sem abrir mão da qualidade. Assim ajudamos você a economizar. Mas para que você economize de verdade, o melhor é que as peças que você compra conosco durem muito. Alguns cuidados podem fazer a diferença.

Preparamos para você uma série de dicas úteis para a manutenção do seu carro.

Acompanhem nossas postagens e aprenda como economizar com a manutenção de seu carro.